摩根大通研究报告指，集装箱航运与造船业需求形势分歧加剧，当中马士基(Maersk)观察到美国以外市场的需求强劲，并因关税不确定性而维持对美国市场审慎态度；而国际货柜码头服务公司(ICTSI)则指其港口未见有提前出货迹象。
另外，航运龙头企业的前景分化，马士基因北美以外市场需求强劲上调指引，而海洋网联船务(ONE)则因倚赖美国航线而下调全年展望。库存水平亦存在争议，物流经理人指数(LMI)显示受美国零售销售及预囤货活动影响，库存处於高位。红海危机、港口拥挤、造船活动及301条款关税等因素，正影响行业策略与投资决策，加上国际海事组织(IMO)排放标准的辩论，亦进一步令战略布局更复杂。
该行对中远海控H股(01919.HK) -0.080 (-0.544%) 沽空 $1.61千万; 比率 17.450% 及A股(601919.HK)维持正面看法，目标价分别上调至21港元及24元人民币，另外亦对东方海外国际(00316.HK) -2.400 (-1.672%) 沽空 $1.19千万; 比率 26.680% 维持正面看法，目标价升至179港元，均予「增持」评级。但该行对中国船厂，尤其新加坡上市的扬子江造船，维持审慎看法，基於地缘政治不确定性及竞争压力。(ss/da)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-08-11 12:25。)
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